Errepideko garraioaren eskariaren hazkunde azkarrarekin, gainkargatutako ibilgailuek arrisku handiak sortzen dituzte errepideetarako, zubietarako, tuneletarako eta trafikoaren segurtasun orokorrarentzat. Gainkarga kontrolatzeko metodo tradizionalak, informazio zatikatua, eraginkortasun baxua eta erantzun motela direla eta, gero eta ez dira gai egungo araudi-eskakizunak betetzeko. Horren harira, gure enpresak garatu duGainkarga Kontrolerako Informazio Sistema Adimenduna, informazio-teknologia, sareak eta teknologia adimendunak erabiliz datu-bilketa zentralizatua, kudeaketa dinamikoa, denbora errealeko konparaketa, analisi adimenduna eta prozesamendu automatizatua lortzeko. Sistema honek trafiko-kudeaketa agintariei tresna eraginkor eta zehatzak eskaintzen dizkie gainkarga kontrolatzeko, errepideen segurtasuna eta azpiegituren iraunkortasuna bermatzeko.
Gure sistema maila nazionaleko esparruan diseinatuta dago, gainkarga kontrolatzeko eta gainbegiratzeko egitura integral, denbora osoko, kate osoko eta eskualde osoko bat eraikiz. Iturburu-estazioen, errepide finkoen, errepideen betearazpen mugikorren eta kontrol-zentro zentral nazionalaren arteko interkonexioa eta datuak partekatzea ahalbidetzen du, iturburuko kargatik hasi eta errepideen funtzionamendura eta betearazpenera arteko prozesu osoko araudi-eredu bat osatuz. Jarraipen teknologikoaren, datuen lankidetzaren eta begizta itxiko betearazpenaren bidez, sistemak gainkarga eraginkortasunez kontrolatzen du iturburuan, errepideak zerbitzu-bizitzan mantentzen ditu, ibilgailuen funtzionamendu arautua eta bidesari justuak sustatzen ditu, eta garraio-azpiegiturak eta interes nazionalak babesten ditu.
Sistema orokorra lau funtzionalitate-modulu nagusiz osatuta dago: Iturburu Estazioaren Gainkarga Kontrol Sistema, Errepide Finkoaren Gainkarga Kontrol Sistema (autobideak + errepide nazionalak, probintzialak, udalekoak eta konderrikoak), Errepide Mugikorraren Gainkarga Kontrol Sistema eta Bidesari Kudeaketa Sistema. Modulu hauek koordinatuta lan egiten dute errepide-sare osoa eta eszenatoki guztiak hartzen dituen gainbegiratze-sistema integral bat sortzeko.
Lehen zatia: Iturburu-estazioaren gainkarga kontrolatzeko sistema
Jatorrizko Estazioko Gainkarga Kontrol Sistemaren helburu nagusia jatorrizko estazioetatik irteten diren ibilgailu gainkargatuen kopurua murriztea edo ezabatzea da. Helburu nagusien artean, meategietako, portuetako, aireportuetako, logistika parkeetako, lantegietako eta garraio enpresetako ibilgailuak daude. 24/7ko etengabeko monitorizazioak ibilgailuek jatorriko kargatzeko araudia betetzen dutela ziurtatzen du.
1. Zortzi plataformako ibilgailuen pisatzeko sistema dinamikoa
Kontrolpean dauden guneen irteeretan, zortzi plataformako ibilgailuen pisaketa dinamikoaren sistema zabaltzen da ibilgailuen gainkargak zorrotz detektatzeko errepide publikoetara sartu aurretik. Sistema honek honako hauek ditu:
Zortzi plataformako ibilgailu elektronikoen eskala– Zehaztasun handiko karga-zelulak, ardatzen kopurua eta distantziaren ezagutza, ibilgailuen dimentsioen neurketa eta raster optikoen bereizketa erabiltzen ditu ibilgailuen pisua eta tamaina dinamikoki detektatzeko.
Langilerik gabeko pisaketa kudeaketa sistema– Industria-ordenagailuak, pisatzeko kudeaketa-softwarea, zaintza-kamerak, LED pantailak, ahots-aginduak, kontrol-armairu adimendunak eta sare-sistemak ditu, ibilgailuak automatikoki identifikatzeko, datuak biltzeko, gainkarga-egoera zehazteko eta askapena kudeatzeko.
Lan-fluxu operatiboa: Ibilgailuak kargatu ondoren pisatzeko eremuan sartzen dira. Sistemak automatikoki neurtzen ditu pisua eta neurriak eta onartutako karga-mugekin alderatzen ditu. Arauak betetzen dituzten ibilgailuak automatikoki askatzen dira, eta gainkarga duten ibilgailuak deskargatu egin behar dira arauak bete arte. Sistemak eskualdeko gobernuaren plataformekin integratzen da datuak partekatzeko eta urruneko gainbegiratzea ahalbidetzeko, iturriaren gainkarga-kontrolaren denbora errealeko ikusgarritasuna bermatuz.
2. Ibilgailuen Pisaketa Sistema Integrala
Gainbegiratze dinamikoa areagotzeko, ibilgailuak Onboard Vehicle Weighing System sistemarekin hornituta daude, ibilgailuen karga estatiko eta dinamikoen denbora errealeko monitorizazioa egiteko gai dena. Sistemak barneko pisaketa softwarea, tresna adimendunen pantailak eta pisaketa unitateak (laser distantzia edo tentsio-neurgailu motakoak) ditu, gidariei uneko karga ikusteko eta kargatzen ari diren bitartean abisuak jasotzeko aukera emanez. Gehiegizko karga duten ibilgailuei deskargatzeko eskatzen zaie, datuak aldi berean flota kudeaketa plataformetara eta gobernu sistemetara igotzen dira, eta, beharrezkoa izanez gero, automatikoki gainkarga oharrak edo isunak sortzen dira.
Sistemak esekidura-karga-zelulak erabiltzen ditu hosto-malgukien, ardatzen edo aire-esekiduren deformazioa kontrolatzeko, eta "sentitu-kalibratu-kalkulatu-aplikatu" metodologia itxia aplikatzen du karga-ereduak eraikitzeko. Software-algoritmoek ingurumen-faktoreak konpentsatzen dituzte, neurketaren zehaztasuna bermatuz. Pisaketa estatikoaren zehaztasuna ±% 0,1~±% 0,5era iristen da, eta zeharkako pisaketa-zehaztasuna ±% 3~±% 5era iristen da baldintza idealetan, kudeaketa operatiborako eta arriskuen alertetarako egokia.
Zintzilik Muntatutako Markoaren Deformaziorako Laser Distantzia Neurtzeko Sistema
Esekidura-muntatutako markoaren deformazioaKarga-zelula
Zortzi Plataformako Ibilgailuen Pisaketa Dinamikoko Sistema eta Ontziko Ibilgailuen Pisaketa Sistema konbinatuz, ibilgailuek auto-egiaztapena egin dezakete, flotek auto-ikuskapena egin dezakete eta agintariek prozesu osoa gainbegiratu dezakete, trafikoaren segurtasuna eta azpiegituren epe luzerako egonkortasuna bermatzen dituen iturriaren gainkarga kontrolatzeko kudeaketa eredu guztiz integratua eta denbora errealean sortuz.
Argitaratze data: 2025eko abenduak 9